古驛道花貢段。

　　花貢至五里牌段古驛道上的馬蹄印記。

　　黃廠古驛店遺址。

　　“五花古驛道”。

　　晴隆哈馬關(guān)遺址。

　　黃廠大奮田石拱橋保存完好。

　　北盤江光照湖區(qū)淹沒過后的都田至河塘古驛道殘跡。

　　人事有代謝，往來成古今。筆者帶隊參加晴隆縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地名溯源采訪和考察，在當年金戈鐵馬洗禮和飽經(jīng)滄桑的古驛道上，體驗了晴隆縣古老的公路文化。

　　古驛道，又稱驛路、官道，古代指經(jīng)由驛站傳送公文，商賈運行的交通路線，驛站相距一般為60公里，驛驛相接，縱橫交錯，以地方首府為中心，逐級擴展，星羅棋布，形成網(wǎng)絡(luò)。

　　晴隆縣境之古驛道，古而有之，其始建年代，僅從舊志中始見一斑。民國《安南縣志》卷三載：蜀漢時期“（武）侯南征，道過斯，人馬渴乏，忽見涌泉以濟人，飲水以濟馬……”及“城南三里鴉關(guān)下有飲馬池，曰壽亭侯飲馬池�！蓖ㄖ局^，是漢壽亭侯之子關(guān)索遺跡�？勺C，在蜀漢時期，已有古驛道在晴隆縣境內(nèi)穿過。

　　晴隆縣在明清兩代，驛道較為發(fā)達。由黔入滇的道路，主要有兩條：一條置縣之南境，一條置縣之北境，南境驛道由貴陽經(jīng)安順、關(guān)嶺過北盤江入縣境之東地，經(jīng)半坡塘、燕窩寨、靈官箐、哈馬莊、哈馬哨達縣城，繼從縣城往西延伸，經(jīng)鴉關(guān)、烏鳴鋪、沙子嶺、保駕樓抵江西坡橋，出縣境達普安、盤縣入滇；北境驛道則從安順到郎岱、過打鐵關(guān)、毛口進入縣境之西陵渡（河塘），五里牌、都田、母灑（納屯）黃廠，翻過老鷹巖出縣境，達普安之白沙，轉(zhuǎn)由盤水鎮(zhèn)會大道入滇。

　　從晴隆縣城蓮城鎮(zhèn)南北兩片發(fā)展的縣級驛道主要有兩條，從主要驛道通往各鄉(xiāng)村的道路星羅棋布，構(gòu)成了四通八達的驛道網(wǎng)絡(luò)。許多古驛道多為修筑公路或擴建房屋時挖毀，所存無幾。

　　筆者在晴隆縣北境的由黔入滇的主要驛道考察，大田鄉(xiāng)黃廠段的古驛道所剩無幾，在黃廠大奮田段的古驛道上的石拱橋仍保持完好，展現(xiàn)了我國古老而精湛的石拱橋工藝。另外黃廠段上有兩家古驛店的遺跡，是供古代過往行人及商賈住宿之所。60多年前在這段路上，曾發(fā)生了普安罐子窯的匪徒沿驛道預(yù)謀殺害國民政府經(jīng)濟部地質(zhì)學(xué)者許德佑、陳康以及馬以思的事件，之后，匪徒易仲三、易小學(xué)等17人被緝拿歸案處以死刑，這是古驛道上發(fā)生的不幸事件之一。

　　花貢鎮(zhèn)歷史以來為滇黔要道，至今在花貢鎮(zhèn)都田仍有明清時期都司府的遺址。清末，白旗軍攻打郎岱，曾經(jīng)占居都司府，作為布軍之地。明清時期的古驛道，由安順之郎岱，過打鐵關(guān)、毛口，進入縣境西陵渡（河塘）、五里牌、都田、母灑，翻過老鷹巖經(jīng)十八崗出縣境，長約60公里。古驛道一路山高水長，峰回路轉(zhuǎn)，十步九折，路途時而平坦，時而陡峭，但沿途風光十分秀麗。至今保存較完好的有五里牌至花貢（簡稱五花驛道）一段約2公里，母灑至老鷹巖至十八崗約1公里。至今在花貢街邊，仍有指路碑。“五花驛道”寬約五尺，石塊鋪砌，遇彎就曲，系古匠人精心鋪就，其中一段由于年代久遠被荒草淹沒，另一段至今仍有人行馬走，石塊上凸顯許多深深的蹄印，仿佛遠古洪荒“得得”的馬蹄聲就在耳邊響起，顯示了當年這條古驛道歷經(jīng)風雨和金戈鐵馬的洗禮，承載著凝重深厚的人文歷史。

　　像晴隆“二十四道拐”一樣，古驛道已成為晴隆歷史文化的一部分。